Švédský víceúčelový stíhací letoun JAS-39E Gripen představuje evoluci v oblasti letecké techniky, kombinující pokročilé technologie s efektivitou provozu. Gripen je výsledkem dlouhodobého vývoje společnosti Saab a je navržen tak, aby vyhovoval specifickým potřebám švédského letectva a zároveň byl konkurenceschopný na mezinárodním trhu.
Technologický skok vpřed
Gripen E je vybaven moderním radarem AESA Selex ES-05 Raven, který umožňuje detekci a sledování více cílů současně. Dále disponuje infračerveným senzorem IRST a pokročilým systémem elektronického boje, což zajišťuje vysokou úroveň situačního povědomí a schopnost přežití v prostředí bojového konfliktu.
Pohon zajišťuje motor General Electric F414-GE-39E, který umožňuje dosažení rychlosti až Mach 2 a schopnost supercruise, tedy nadzvukového letu bez použití přídavného spalování.
Zvýšená nosnost a dolet
Oproti předchozím verzím došlo k prodloužení trupu o jeden metr a zvětšení rozpětí křídel o 20 cm. Maximální vzletová hmotnost se zvýšila na 16 500 kg, což umožňuje nést výzbroj a vybavení o hmotnosti až 6 000 kg na deseti závěsných bodech. Díky větším interním palivovým nádržím se bojový rádius zvýšil z 800 km na 1 300 km.
Modernizovaný kokpit a výzbroj
Kokpit Gripen E je vybaven širokoúhlým displejem typu WAD (Wide Area Display) o rozměrech 19×8 palců, který poskytuje pilotovi komplexní přehled o taktické situaci. Tento systém umožňuje efektivní zobrazení letových údajů, senzorových informací a dalších klíčových dat.
Gripen E je kompatibilní s širokou škálou výzbroje, včetně střel vzduch-vzduch MBDA Meteor a IRIS-T, střel vzduch-země AGM-65 Maverick a protilodních střel RBS-15. Tato flexibilita umožňuje nasazení letounu v různých bojových scénářích, od obrany vzdušného prostoru po údery na pozemní cíle.
Brazílie jako strategický partner a sdílení technologií
Brazílie se stala klíčovým partnerem ve vývoji a provozu Gripenu E. V roce 2014 podepsala smlouvu se společností Saab na dodávku 36 letounů (28 jednomístných Gripen E a 8 dvoumístných Gripen F), přičemž dodávky probíhají do roku 2027. Tato spolupráce zahrnuje rozsáhlý program transferu technologií, který umožňuje brazilským firmám, jako jsou Embraer, AEL Sistemas, Akaer a Atech, podílet se na vývoji, výrobě a údržbě letounů. V roce 2023 byla v závodě Embraer v Gavião Peixoto slavnostně otevřena výrobní linka na Gripen E, což představuje významný krok k technologické autonomii Brazílie v oblasti letectví.
Proti hrozbám z východu
Po vstupu Švédska do NATO v březnu 2024 byly švédské Gripeny poprvé nasazeny v rámci alianční mise Enhanced Air Policing v Polsku. Šest letounů bylo rozmístěno na základně Malbork, kde se podílely na ochraně vzdušného prostoru východního křídla aliance. Gripen E je navržen tak, aby čelil hrozbám z východu, zejména z Ruska, a jeho schopnost operovat z krátkých a méně vybavených letišť z něj činí ideální volbu pro obranu v pobaltském regionu.
Gripen E je ústředním bodem švédského systému leteckých základen Bas 90, který se vyhýbá velkým centralizovaným leteckým základnám ve prospěch malých skupin letadel rozptýlených po celé zemi. Rozptýlení flotily letadel ztěžuje jejich lokalizaci nepřítelem a zasažení raketami mířícími na letiště.
Obranný program Bas 90 čerpá z ponaučení z šestidenní války v roce 1967, v níž izraelské letectvo zničilo prakticky celou egyptskou flotilu letadel a také desítky dalších letadel v jiných arabských zemích. Pro případ, že by došlo k válce s Ruskem, Švédové si provedli průzkum a připravili si strategii, která jim dokonale vyhovuje.
Bas 90 snižuje riziko pádu letadel na zem díky své celostátní síti malých a jednoduchých leteckých základen. Gripeny mohou k přistání a vzletu na těchto rozptýlených místech využívat veřejné komunikace a potřebují k tomu pouze 500metrový pruh vozovky. Napomáhají tomu skvělé parametry Gripenu, tedy dobrý poměr tahu k hmotnosti, robustní podvozek a systémy řízení letu.
Efektivní provoz
Jednou z hlavních výhod Gripen E jsou nízké provozní náklady. Průměrná cena za letovou hodinu Gripenu se pohybuje kolem 6 000 dolarů, což je výrazně méně než u konkurenčních strojů, jako je F-35A, u kterého se očekává snížení nákladů na letovou hodinu na přibližně 25 000 dolarů v roce 2025.
JAS-39E Gripen představuje moderní a efektivní řešení pro letectva hledající vysoce výkonný, ale zároveň ekonomicky provozovatelný stíhací letoun.
Zdroj: Business Insider, 19fortyfive.com
Autor/Licence fotografie: Saab